1940

Организован факультет «Приборостроение и авиационное оборудование».

Образовано заочное отделение по специальностям «Самолетостроение» и «Моторостроение» со сроком обучения 6 лет и 6 месяцев.

Произведен первый лагерный сбор авиатехнической школы с целью дать студентам первых двух курсов практические знания по конструкции самолета, мотора, приборов и их эксплуатации.Завершена постройка корпуса № 5 (без актового зала).

Созданный в ОКБ-2 МАИ высотный двигатель М-250 был рекомендован к производству.

12 октября в Центральном театре Красной Армии состоялось торжественное заседание, посвященное 10-летию МАИ.

В ознаменование десятилетия МАИ 14 июля стартовал мотопробег студентов института по маршруту Москва–Калинин–Ленинград–Выборг–Москва общей протяженностью 1436 км. Мотопробег организован общественными организациями института и проводился силами мотошколы МАИ.

Команда шахматистов института выиграла первенство вузов Москвы.

Студент В. Смыслов стал вице-чемпионом СССР по шахматам и получил звание гроссмейстера.

Выпускница МАИ Е.Н. Владимирская совершила тысячный прыжок с парашютом, ею установлено шесть всесоюзных и несколько мировых рекордов.

Студент четвертого курса самолетостроительного факультета мастер горнолыжного спорта Р.А. Беляков (будущий генеральный конструктор самолетов) стал чемпионом СССР по скоростному спуску с гор на лыжах.

К своему 10-летнему юбилею МАИ имел 38 кафедр, 22 лаборатории, 24 учебных кабинета, учебно-производственные мастерские, учебно-летный отряд. Институт вступил во второе десятилетие своей жизни, готовя на пяти дневных факультетах инженеров-механиков по специальностям: моторостроение, самолетостроение, вооружение самолетов, электро-, радио и аэронавигационное оборудование самолетов, организация и планирование авиационного производства. За десять лет институт подготовил 3203 инженера для различных отраслей авиапромышленности.