В связи с успешным окончанием 1938/39 учебного года директору и всему профессорско-преподавательскому составу института объявлена благодарность народного комиссара авиационной промышленности СССР М.М. Кагановича (приказ по НКАП № 193 от 26.07.1939).
Организовано ОКБ-2 по проектированию высотного поршневого двигателя М-250 мощностью 2300 л.с. под руководством Г.С. Скубачевского. Это КБ положило начало Рыбинскому конструкторскому бюро моторостроения (РКБМ). Для постройки двигателя М-250 оно в 1940 году было переведено в г. Воронеж на завод № 16, с октября 1941 года находилось в эвакуации в г. Уфе (ОКБ-250), а с октября 1943 года – в г. Рыбинске (ОКБ-36, с 1956 – РКБМ).
Организовано ОКБ-3 по вертолетостроению, в котором под руководством Б.Н. Юрьева и И.П. Братухина были выполнены теоретические и экспериментальные работы по проектированию первых советских вертолетов.
В ОКБ-1 под руководством П.Д. Грушина спроектирован и построен в учебно-производственных мастерских МАИ скоростной самолет ББ-1.
Сдан в эксплуатацию корпус аэродинамической лаборатории (№ 4).
При МАИ создана авиационно-техническая школа, включающая авиатехнические секции, спортивно-тренировочные группы и группы первоначальной подготовки.
К 1940 году библиотека МАИ располагала фондом, содержавшим более 180000 томов отечественной и зарубежной литературы.