Профессор МАИ создал первые отечественные боевые аппараты на воздушной подушке

Профессор МАИ создал первые отечественные боевые аппараты на воздушной подушке
Профессор МАИ Владимир Израилевич Левков создал первые отечественные боевые аппараты на воздушной подушке: в 1934 году экспериментальный скеговый катер на воздушной подушке Л-1, в 1936 году — цельнометаллический боевой Л-5, а чуть позднее — и других модификаций (Л-9, Л-11 и Л-13).

Вооружение на экспериментальный аппарат не устанавливалось, хотя места для стрелка и подвески между скегами торпеды и были оборудованы полностью. Как вариант, катер мог брать на борт 5–10 десантников или 8 глубинных бомб. Но, в целом, машина военным понравилась, в первую очередь, невероятной скоростью, способностью преодолевать мели и даже идти по суше.

Еще студентом Левков начал развивать идею бесколёсного вездехода на воздушной подушке, которую предложил К. Э. Циолковский. Его идеи привлекли внимание военного ведомства, и Левков был приглашён на работу в Московский авиационный институт. В своём багаже он привёз двухметровую рабочую модель своего изобретения. В здании института для работы был построен специальный бассейн. Испытания проходили успешно. Перспективность работы оценили начальник военно-воздушных сил Алкснис, академик Юрьев и знаменитый авиаконструктор Туполев. Они порекомендовали немедленно взяться за проект реального катера на воздушной подушке. Летом 1934 года катер «Л-1» был построен, его первые испытания прошли на Плещеевом озере недалеко от Москвы.

Результаты первых практических испытаний легли в основу конструкции катера Л-5, который весил более 8 тонн. Он имел дюралюминиевый корпус катамаранного типа и развивал на испытаниях скорость в 130 км/ч. Л-5 двигался не только над водной поверхностью, но и над сушей. Кроме кабины водителей имелось помещение для десантников и торпеды.