Факультет приборостроения и авиационного оборудования переименован в факультет приборостроения и автоматики.
Организована первая в стране кафедра «Конструкции и проектирование вертолетов», заведующим кафедрой назначен основоположник отечественного вертолетостроения академик Б.Н. Юрьев.
Создана кафедра «Конструкции летательных аппаратов» (приказ № 155 от 12 июля 1952 года), где было положено начало подготовке в институте специалистов по ракетной технике (заведующий кафедрой доцент В.П. Соколов). Уже в 1952/53 учебном году выпущено 49 молодых специалистов.
Институту переданы здания и сооружения Кооперативного института, которые образовали учебный корпус № 6. После выполнения ремонтных работ сюда были переведены радиофакультет, военная кафедра и инженерно-экономический факультет.
По инициативе академика Б.Н. Юрьева начаты исследования научных методов применения летающих моделей для изучения свойств ЛА новых схем. Создан авиамодельный кружок МАИ.
На кафедре конструкции и проектирования самолетов под руководством Б.И. Ошкиниса разработан планер первоначального обучения БРО-9, на базе которого впоследствии был создан самый массовый планер такого типа БРО-11.
На Олимпийских играх в Хельсинки, где впервые участвовали советские спортсмены, трое гребцов из МАИ – С. Амирагов, И. Борисов и В. Крюков (загребной) – стали в составе сборной СССР серебряными призерами.
Студент моторостроительного факультета В. Захаров завоевал звание чемпиона страны в одиночном фигурном катании завоевал.