Свищёв Георгий Петрович

Свищёв Георгий Петрович

Свищёв Георгий Петрович

Свищёв Георгий Петрович

Выпуск: МАТИ, 1935

Учёный и организатор авиационной науки, создатель ряда трудов по аэродинамике и авиационным двигателям, академик АН СССР.

В ЦИАМ обеспечивал разработку и исследования авиационных силовых установок, возглавлял разработку двигателей разных типов и схем –— от турбореактивных до ядерных. Большое внимание уделял развитию и совершенствованию экспериментальной базы ЦИАМ, строительству и организации уникального научно-исследовательского центра в Тураево. Под его руководством в 1956 года были введены в эксплуатацию высотные стенды центра, на которых были проведены исследования и доводка более 40 различных типов авиадвигателей, в том числе самого мощного тогда в мире двигателя АМ-3 самолёта Ту-104, первого отечественного двухвального двигателя Р11Ф-300 самого массового в мире истребителя МиГ-21, двигателя Р15Б-300 истребителя-перехватчика МиГ-25.

Под его руководством в ЦАГИ был проведён большой объём фундаментальных и прикладных исследований в области авиации и космонавтики, создан целый ряд новых экспериментальных установок для исследований в области аэродинамики, прочности и управления ЛА, разработаны методы проектирования летательных аппаратов с помощью ЭВМ. Активно способствовал развитию работ по сверхзвуковому пассажирскому самолёту и определению перспектив развития авиации. Осуществлял координацию научных исследований в области авиации.

Особое внимание уделял развитию исследований по перспективным фундаментальным направлениям,стоял у истоков исследований надёжности авиационных ГТД. При нём начались исследования комбинированных двигателей для больших скоростей полёта, завершившиеся в 1991 году первыми в мире лётными испытаниями гиперзвуковых ВРД.

Инициатор создания журнала «Учёные записки ЦАГИ», главным редактором которого был многие годы.

Герой социалистического труда: 1957, 1982

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1973).

Награждён тремя орденами Ленина (1957, 1971, 1982), орденами Отечественной войны II (1945) и I степени, Трудового Красного Знамени (1962, 1975), «Знак Почёта» (1943), медалями.

Лауреат Ленинской премии (1976), Сталинских премий (1946, 1952), Государственной премии СССР (1968), премии имени Н. Е. Жуковского.

Почётный доктор МАТИ.

Родился 24 декабря 1912 года в Санкт-Петербурге. В 1935 окончил Московский дирижаблестроительный институт (позже — МАТИ), образованный в 1932 на базе дирижаблестроительного факультета МАИ. В 1935–1940 работал на предприятии «Дирижаблестрой», был комсоргом ОКБ. Затем работал в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), где прошёл путь от научного сотрудника до заместителя начальника ЦАГИ (1950–1954).

В 1954–1967 — начальник Центрального института авиамоторостроения (ЦИАМ). В 1963–1967, совмещая научную работу с преподавательской, руководил кафедрой «Газовая динамика, горение и теплообмен» в МФТИ. В 1967–1989 — начальник ЦАГИ, с 1989 — почётный директор и член Коллегии ЦАГИ. Скончался 2 мая 1999 года.

Доктор технических наук, член-корреспондент (1966), академик АН СССР (1976) по отделению механики и процессов управления (механика).