Учёный и организатор авиационной науки, создатель ряда трудов по аэродинамике и авиационным двигателям, академик АН СССР, дважды Герой Социалистического Труда. Начальник Центрального института авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (ЦИАМ), начальник и почётный директор ЦАГИ.

В ЦИАМ обеспечивал разработку и исследования авиационных силовых установок, возглавлял разработку двигателей разных типов и схем –— от турбореактивных до ядерных. Большое внимание уделял развитию и совершенствованию экспериментальной базы ЦИАМ, строительству и организации уникального научно-исследовательского центра в Тураево.

Под его руководством были введены в эксплуатацию высотные стенды центра, на которых были проведены исследования и доводка более 40 различных типов авиадвигателей, в том числе самого мощного тогда в мире двигателя АМ-3 самолёта Ту-104, первого отечественного двухвального двигателя Р11Ф-300 самого массового в мире истребителя МиГ-21, двигателя Р15Б-300 истребителя-перехватчика МиГ-25.

Под его руководством в ЦАГИ был проведён большой объём фундаментальных и прикладных исследований в области авиации и космонавтики, создан целый ряд новых экспериментальных установок для исследований в области аэродинамики, прочности и управления ЛА, разработаны методы проектирования летательных аппаратов с помощью ЭВМ. Активно способствовал развитию работ по сверхзвуковому пассажирскому самолёту и определению перспектив развития авиации. Осуществлял координацию научных исследований в области авиации.

Особое внимание уделял развитию исследований по перспективным фундаментальным направлениям,стоял у истоков исследований надёжности авиационных ГТД. При нём начались исследования комбинированных двигателей для больших скоростей полёта, завершившиеся в 1991 году первыми в мире лётными испытаниями гиперзвуковых ВРД.

Инициатор создания журнала «Учёные записки ЦАГИ», главным редактором которого был многие годы.