Микулин Александр Александрович
Выпуск: Другой вуз
Микулин Александр Александрович
Выпуск: Другой вуз
Учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей, академик АН СССР, генерал-майор инженерно-технической службы, Герой Социалистического Труда. Главный конструктор ОКБ ЦИАМ, ОКБ завода № 24, ОКБ завода № 300, один из первых преподавателей МАИ, председатель ГЭК факультета двигателестроения.
Создал первый советский самолётный поршневой двигатель с водяным охлаждением Микулин АМ-34 и Микулин АМ-3 — турбореактивный двигатель для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104. Двигателями типа М-34 (АМ-34) оснащались рекордные самолёты АНТ-25, бомбардировщики ТБ-3 и многие другие самолёты. Двигатель АМ-35А устанавливался на истребителях МиГ-1, МиГ-3, бомбардировщиках ТБ-7 (Пе-С). Во время Великой Отечественной войны руководил созданием форсированных двигателей АМ-38Ф и АМ-42 для штурмовиков Ил-2. Моторы, созданные под руководством Микулина, подняли в воздух многие десятки тысяч самолётов и вывели в море сотни катеров.
Герой Социалистического Труда: 1940
Награждён орденами Ленина (1940, 1945, 1947), Суворова II и I степени (1944, 1945), Трудового Красного Знамени (1943, 1945, 1975), Дружбы народов (1985), Красной Звезды (1933), «Знак Почёта» (1936), медалью «За боевые заслуги» (1954), другими наградами.
Лауреат Сталинской премии (1941, 1942, 1943, 1946).
Родился 14 февраля 1895 во Владимире. В 1912 поступил в Киевский политехнический институт, но не смог обучаться из-за недостатка средств. Работал на Русско-Балтийском заводе в Риге, где в то время пытались делать первые отечественные авиационные моторы, работает сначала слесарем, формировщиком, а затем помощником начальника сборочного отделения. В 1914 становится студентом МВТУ, которое, согласно официальной биографии, оканчивает в 1921 (при этом в целом ряде публикаций указывается, что первый и единственный диплом, об окончании ВВИА имени Жуковского, был вручён на его 55-летие только в 1950 в знак признания научных достижений).
С 1923 работал в Научном автомоторном институте (с 1925 — главный конструктор), с 1930 — главный конструктор ЦИАМ, с 1936 — главный конструктор на авиамоторном заводе № 24 имени М. В. Фрунзе. Преподавал в МВТУ и ВВИА, один из первых преподавателей МАИ, председатель ГЭК факультета двигателестроения. В 1943–1955 — главный конструктор опытного авиамоторостроительного завода № 300 в Москве. В 1955–1959 работал в лаборатории двигателей АН СССР. В 1959 из-за проблем со здоровьем оставил работу и в дальнейшем занимался вопросами альтернативной медицины, затем окончил медицинский институт и получил учёную степень. Скончался 13 мая 1985 в Москве.
Академик АН СССР (1943) по отделению технических наук (двигатели внутреннего сгорания), генерал-майор инженерно-технической службы (1944). Кандидат медицинских наук (1976).
Родился 14 февраля 1895 во Владимире. В 1912 поступил в Киевский политехнический институт, но не смог обучаться из-за недостатка средств. Работал на Русско-Балтийском заводе в Риге, где в то время пытались делать первые отечественные авиационные моторы, работает сначала слесарем, формировщиком, а затем помощником начальника сборочного отделения. В 1914 становится студентом МВТУ, которое, согласно официальной биографии, оканчивает в 1921 (при этом в целом ряде публикаций указывается, что первый и единственный диплом, об окончании ВВИА имени Жуковского, был вручён на его 55-летие только в 1950 в знак признания научных достижений).
С 1923 работал в Научном автомоторном институте (с 1925 — главный конструктор), с 1930 — главный конструктор ЦИАМ, с 1936 — главный конструктор на авиамоторном заводе № 24 имени М. В. Фрунзе. Преподавал в МВТУ и ВВИА, один из первых преподавателей МАИ, председатель ГЭК факультета двигателестроения. В 1943–1955 — главный конструктор опытного авиамоторостроительного завода № 300 в Москве. В 1955–1959 работал в лаборатории двигателей АН СССР. В 1959 из-за проблем со здоровьем оставил работу и в дальнейшем занимался вопросами альтернативной медицины, затем окончил медицинский институт и получил учёную степень. Скончался 13 мая 1985 в Москве.
Академик АН СССР (1943) по отделению технических наук (двигатели внутреннего сгорания), генерал-майор инженерно-технической службы (1944). Кандидат медицинских наук (1976).
Герой Социалистического Труда: 1940
Награждён орденами Ленина (1940, 1945, 1947), Суворова II и I степени (1944, 1945), Трудового Красного Знамени (1943, 1945, 1975), Дружбы народов (1985), Красной Звезды (1933), «Знак Почёта» (1936), медалью «За боевые заслуги» (1954), другими наградами.
Лауреат Сталинской премии (1941, 1942, 1943, 1946).