Селиванов Виталий Петрович
Выпуск: Филиал «Взлёт», 1979
Селиванов Виталий Петрович
Выпуск: Филиал «Взлёт», 1979
Заслуженный лётчик-испытатель РФ, лётчик-испытатель НИИ ВВС им. В. П. Чкалова, АО «Авиатика».
Участвовал в испытаниях самолётов и просто летал на МиГ-15 ... −27, Су-7 ... −25 (кроме Су-11), Як-18, Як-28, Як-40, Ту-16, Ту-124, Ту-134, Ту-128, Ан-14, Ан-24, Ан-26, Ил-28. Наиболее важные работы провёл на МиГ-23, Су-25.
Проводил испытания самолётов «Авиатика» МАИ-890, МАИ-910 и планера МАИ-92, самолёта М-101Т «Гжель».
Также участвовал в облётах самоделок и смотрах-конкурсах, участвовал в испытаниях первого послевоенного дирижабля «Аэростатика 01», поднимал и испытывал «Аэростатика 02». Освоил более 60 типов самолётов, вертолётов, планеров, дирижаблей и лёгких летательных аппаратов.
Заслуженный лётчик-испытатель РФ (1999).
Родился 2 февраля 1947 в Тамбове. С 1964 летал в тамбовском аэроклубе (АСК) на планерах и самолётах. В 1970 окончил Качинское ВВАУЛ, оставлен инструктором в Лебяжьем, на МиГ-21. В 1975 окончил ЦПЛИ и оставлен лётчиком-испытателем в 1-м управлении НИИ ВВС им. В. П. Чкалова.
В 1978 отстранён от лётной работы по здоровью, од не летал, затем восстановился на транспортных самолётах, ещё через год — на боевых. В 1979 окончил МАИ.
В 1983 уволен в отставку по здоровью, приглашён на работу в Москву начальником лётно-методического отдела Управления лётной службы МАП.
С 1984 — заместитель начальника ЛИС АО «Авиатика». С 1989 восстановился лётчиком-любителем, с 1992 вернулся к профессиональной работе лётчика-испытателя. Работал в АО «Авиатика» на испытаниях самолётов МАИ-890, МАИ-910 и планера МАИ-92. Одновременно участвовал в облетах самоделок и смотрах конкурсах. Участвовал в испытаниях первого послевоенного дирижабля «Аэростатика 01», поднимал и испытывал «Аэростатика 02». С 1996 — заместитель начальника ЛИБ ЭМЗ им. В. М. Мясищева, лётчик-испытатель.
Подполковник.
Родился 2 февраля 1947 в Тамбове. С 1964 летал в тамбовском аэроклубе (АСК) на планерах и самолётах. В 1970 окончил Качинское ВВАУЛ, оставлен инструктором в Лебяжьем, на МиГ-21. В 1975 окончил ЦПЛИ и оставлен лётчиком-испытателем в 1-м управлении НИИ ВВС им. В. П. Чкалова.
В 1978 отстранён от лётной работы по здоровью, од не летал, затем восстановился на транспортных самолётах, ещё через год — на боевых. В 1979 окончил МАИ.
В 1983 уволен в отставку по здоровью, приглашён на работу в Москву начальником лётно-методического отдела Управления лётной службы МАП.
С 1984 — заместитель начальника ЛИС АО «Авиатика». С 1989 восстановился лётчиком-любителем, с 1992 вернулся к профессиональной работе лётчика-испытателя. Работал в АО «Авиатика» на испытаниях самолётов МАИ-890, МАИ-910 и планера МАИ-92. Одновременно участвовал в облетах самоделок и смотрах конкурсах. Участвовал в испытаниях первого послевоенного дирижабля «Аэростатика 01», поднимал и испытывал «Аэростатика 02». С 1996 — заместитель начальника ЛИБ ЭМЗ им. В. М. Мясищева, лётчик-испытатель.
Подполковник.
Заслуженный лётчик-испытатель РФ (1999).