Мясищев Владимир Михайлович
Выпуск: Другой вуз
Мясищев Владимир Михайлович
Выпуск: Другой вуз
Учёный, авиаконструктор и организатор промышленности, создатель тяжёлых бомбардировщиков, генерал-майор инженерно-технической службы, Герой Социалистического Труда. Главный конструктор ОКБ НКАП, главный и генеральный конструктор, начальник ЦАГИ, руководитель Экспериментального машиностроительного завода. Профессор, заведующий кафедрой проектирования и конструкций самолётов, декан самолётостроительного факультета МАИ.
Принимал участие в создании самолётов ТБ-1, ТБ-3 и АНТ-20 (знаменитый «Максим Горький»), работал над созданием легендарного бомбардировщика Пе-2, а позже сам руководил работами по созданию дальнего высотного бомбардировщика ДВБ-102. Во главе ОКБ-23 разработал первый в стране стратегический бомбардировщик, способный нести на борту ядерное оружие (М-4). Эта работа велась в условиях строжайшей секретности и была выполнена в рекордно короткие сроки. Впервые в практике отечественного авиастроения при расчётах и проектировании нового самолёта была использована электронно-вычислительная техника.
На самолётах ЗМ и М-4 установлено 19, а на самолете М-17 «Стратосфера» — 20 мировых рекордов. Под руководством Мясищева разработаны: тяжёлый транспортный самолёт ВМ-Т «Атлант» (использовался для транспортировки элементов ракеты-носителя «Энергия» и челнока «Буран»), стратегический сверхзвуковой бомбардировщик с межконтинентальной дальностью полёта М-50, высотный самолёт-разведчик, способный осуществлять длительные полёты в стратосфере, М-55 «Геофизика».
Помимо этого, под руководством Мясищева был разработан проект первого советского космоплана ВКА-23, в определённой степени явившегося прообразом российского «Бурана».
Герой Социалистического Труда: 1957
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1972).
Награждён орденами Ленина (1945, 1957, 1962), Октябрьской Революции (1971), Суворова II степени (1944), Трудового Красного Знамени (1976), медалями, в том числе «За боевые заслуги» (1954).
Лауреат Ленинской премии (1957).
Родился 28 сентября 1902 в г. Ефремове Тульской области. В 1926 окончил МВТУ, с 1923 занимался конструкторской деятельностью на научно-опытном аэродроме. С 1926 работал в КБ А. Н. Туполева (в составе ЦАГИ). В 1943–1945 — главный конструктор ОКБ НКАП.
В 1946–1951 работал и преподавал в МАИ, в том числе, в 1946–1948 — декан самолётостроительного факультета, в 1946–1949 — заведующий кафедрой конструкций и проектирования самолётов. В 1951 — главный конструктор, в 1956–1960 — генеральный конструктор ОКБ-23, в 1960–1967 — начальник ЦАГИ, в 1967–1978 — руководитель Экспериментального машиностроительного завода. В 1958–1966 — депутат Верховного Совета СССР. Скончался 14 октября 1957 в Москве.
Профессор (1947), доктор технических наук (1959), генерал-майор инженерно-технической службы (1944).
Родился 28 сентября 1902 в г. Ефремове Тульской области. В 1926 окончил МВТУ, с 1923 занимался конструкторской деятельностью на научно-опытном аэродроме. С 1926 работал в КБ А. Н. Туполева (в составе ЦАГИ). В 1943–1945 — главный конструктор ОКБ НКАП.
В 1946–1951 работал и преподавал в МАИ, в том числе, в 1946–1948 — декан самолётостроительного факультета, в 1946–1949 — заведующий кафедрой конструкций и проектирования самолётов. В 1951 — главный конструктор, в 1956–1960 — генеральный конструктор ОКБ-23, в 1960–1967 — начальник ЦАГИ, в 1967–1978 — руководитель Экспериментального машиностроительного завода. В 1958–1966 — депутат Верховного Совета СССР. Скончался 14 октября 1957 в Москве.
Профессор (1947), доктор технических наук (1959), генерал-майор инженерно-технической службы (1944).
Герой Социалистического Труда: 1957
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1972).
Награждён орденами Ленина (1945, 1957, 1962), Октябрьской Революции (1971), Суворова II степени (1944), Трудового Красного Знамени (1976), медалями, в том числе «За боевые заслуги» (1954).
Лауреат Ленинской премии (1957).