Миль Михаил Леонтьевич

Миль Михаил Леонтьевич

Выпуск: Другой вуз

Миль Михаил Леонтьевич

Миль Михаил Леонтьевич

Выпуск: Другой вуз

Учёный, авиаконструктор, основатель и генеральный конструктор вертолётного проектно-конструкторского бюро и завода вертолётостроения, Герой Социалистического Труда. В течение ряда лет работал в МАИ, профессор кафедры вертолётостроения.

Разработал фундаментальные основы аэродинамики винтокрылых летательных аппаратов, в том числе общую теорию несущего винта, применимую для различных случаев его обтекания.

Миль, задавшись целью создать летательный аппарат, способный подниматься в воздух с помощью винтов, настойчиво писал И. В. Сталину, убеждая того в необходимости начать работы по созданию винтовых летательных аппаратов. В результате руководитель государства дал добро на организацию в Москве конструкторского бюро по геликоптеростроению во главе с Милем.

Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-12 (самый большой в мире транспортный вертолёт), Ми-14, Ми-24, В-12 и другие. На вертолётах его конструкции установлено 60 мировых рекордов. Двухвинтовой гигант Ми-12 поднял рекордный вес в 40 т. и получил прозвище «слон». Он совершил первый удачный вылет при жизни конструктора, установил множество мировых рекордов грузоподъёмности, которые до сих пор никем не повторены.

Триумфом работы конструктора стал показ его уникальных машин на авиационной выставке в Париже в 1965. Сын основателя вертолётостроения Игоря Сикорского, Сергей, признал: в области тяжёлых вертолётов Миль не только догнал США, но по ряду параметров ушёл далеко вперед.

Вертолёты Ми эксплуатируются в более чем 100 странах мира.


Герой Социалистического Труда

Герой Социалистического Труда: 1966

Награждён орденами Ленина (1957, 1966, 1969), Отечественной войны II степени (1945), Трудового Красного Знамени (1959), Красной Звезды (1944), медалями.

Лауреат Ленинской (1958), Государственной премии СССР (1968).

Родился 22 ноября 1909 в Иркутске. В 1925 поступил в Сибирский технологический институт. В планерной студенческой секции  построил лёгкий одноместный планер и совершил на нём свой первый полёт. Однако во время учёбы на втором курсе студента исключили из института по доносу «за непролетарское происхождение». В 1931 окончил Новочеркасский авиационный институт, в рамках летней практики познакомился с Камовым, занимался у него разработкой автожира КАСКР-1. В 1931 убедил направить его на работу в ЦАГИ. В 1932–1936 — начальник бригады аэродинамики в ЦАГИ. В 1936–1939 — инженер в ОКБ по винтокрылым аппаратам.

В 1939 стал заместителем директора (Н. Камова) на вновь созданном заводе по производству автожиров. С 1947 — главный конструктор опытного КБ по вертолётостроению. В 1964 — генеральный конструктор опытного КБ. В течение ряда лет работал в МАИ, с 1966 — профессор МАИ вертолётной кафедры. Скончался 31 января 1970 в Москве.

Кандидат технических наук (1943), доктор технических наук (1945), профессор (1967).

Миль М. Л.:
  • на Википедии
  • Достижения
    Герой Социалистического Труда

    Герой Социалистического Труда: 1966

    Награждён орденами Ленина (1957, 1966, 1969), Отечественной войны II степени (1945), Трудового Красного Знамени (1959), Красной Звезды (1944), медалями.

    Лауреат Ленинской (1958), Государственной премии СССР (1968).

    Биография

    Родился 22 ноября 1909 в Иркутске. В 1925 поступил в Сибирский технологический институт. В планерной студенческой секции  построил лёгкий одноместный планер и совершил на нём свой первый полёт. Однако во время учёбы на втором курсе студента исключили из института по доносу «за непролетарское происхождение». В 1931 окончил Новочеркасский авиационный институт, в рамках летней практики познакомился с Камовым, занимался у него разработкой автожира КАСКР-1. В 1931 убедил направить его на работу в ЦАГИ. В 1932–1936 — начальник бригады аэродинамики в ЦАГИ. В 1936–1939 — инженер в ОКБ по винтокрылым аппаратам.

    В 1939 стал заместителем директора (Н. Камова) на вновь созданном заводе по производству автожиров. С 1947 — главный конструктор опытного КБ по вертолётостроению. В 1964 — генеральный конструктор опытного КБ. В течение ряда лет работал в МАИ, с 1966 — профессор МАИ вертолётной кафедры. Скончался 31 января 1970 в Москве.

    Кандидат технических наук (1943), доктор технических наук (1945), профессор (1967).

    Дополнительно

    Миль М. Л.:

  • на Википедии