Зубец Прокофий Филиппович
Выпуск: 1939
Зубец Прокофий Филиппович
Выпуск: 1939
Учёный-конструктор, специалист по авиационным турбореактивным двигателям, главный конструктор Казанского авиамоторного завода (КазАМЗ).
Под его руководством были разработаны и внедрены в серийное производство двигатели для самолёта-штурмовика Ил-2, уникальные для своего времени турбореактивные двигатели (ТРД) РД-3М и РД-3М-500 для модификации самолёта Ту-104, бомбардировщиков Ту-16, М-4, ЗМ, ракетные двигатели на твёрдом топливе для систем противоракетной обороны наземного, морского и воздушного базирования, технологические лазеры промышленного применения.
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1966).
Награждён орденами Ленина (дважды), Отечественной войны II степени, Трудового Красного Знамени (дважды), «Знак Почёта».
Лауреат Ленинской премии (1957), Государственной премии СССР (1978).
Родился 21 июля 1915 в Полтавской области. В 1939 окончил МАИ и работал в МАИ в конструкторской группе. В военные 1941–1943 — ведущий конструктор на авиазаводах Москвы и Куйбышева (Самары). В 1943–1953 — ведущий конструктор, руководитель группы компрессоров, заместитель главного конструктора в авиационном КБ А. А. Микулина на моторостроительном заводе № 300 (Москва).
С мая 1953 — в Казани. В 1954–1983 — главный конструктор Казанского авиамоторостроительного завода (КазАМЗ). Руководил разработкой модификации турбореактивного двигателя РД-3М-500 для самолета Ту-104. По совместительству был профессором кафедры спецдвигателей КАИ, членом специализированного совета вуза по защите диссертаций. В 1983–1986 работал в Москве: старший научный сотрудник НИИ авиационных систем, профессор МАИ. Скончался 8 января 1996.
Доктор технических наук (1968), профессор (1972).
Родился 21 июля 1915 в Полтавской области. В 1939 окончил МАИ и работал в МАИ в конструкторской группе. В военные 1941–1943 — ведущий конструктор на авиазаводах Москвы и Куйбышева (Самары). В 1943–1953 — ведущий конструктор, руководитель группы компрессоров, заместитель главного конструктора в авиационном КБ А. А. Микулина на моторостроительном заводе № 300 (Москва).
С мая 1953 — в Казани. В 1954–1983 — главный конструктор Казанского авиамоторостроительного завода (КазАМЗ). Руководил разработкой модификации турбореактивного двигателя РД-3М-500 для самолета Ту-104. По совместительству был профессором кафедры спецдвигателей КАИ, членом специализированного совета вуза по защите диссертаций. В 1983–1986 работал в Москве: старший научный сотрудник НИИ авиационных систем, профессор МАИ. Скончался 8 января 1996.
Доктор технических наук (1968), профессор (1972).
Заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1966).
Награждён орденами Ленина (дважды), Отечественной войны II степени, Трудового Красного Знамени (дважды), «Знак Почёта».
Лауреат Ленинской премии (1957), Государственной премии СССР (1978).