Бекирбаев Керим Бекирович
Выпуск: Институт № 1, 1952
Бекирбаев Керим Бекирович
Выпуск: Институт № 1, 1952
Инженер-аэродинамик, главный конструктор и начальник ЛИК ОКБ им. А. С. Яковлева, Герой Социалистического Труда.
Участвовал в испытаниях и доводке истребителей-перехватчиков Як-25, Як-27, в создании сверхзвукового бомбардировщика Як-28, учебно- тренировочных самолётов Як-50 и Як-52, спортивного самолёта Як-55. Руководитель работ по испытаниям и освоению пассажирского самолёта местных авиалиний Як-40 и пассажирского самолёта средней дальности Як-42 . Один из ведущих специалистов в области создания самолётов вертикального взлёта и посадки, был ведущим инженером по лётным испытаниям в период работы над первым советским самолётом вертикального взлёта и посадки Як-36.
На посту главного конструктора руководил работами по созданию первого советского палубного штурмовика вертикального взлёта и посадки Як-38 (на вооружении ВМФ с 1977) и его учебно-тренировочного варианта Як-38У. Именно его самолёт Як-38 впервые в СССР выполнил взлёт и посадку с палуб боевых кораблей. Работал над созданием более совершенного палубного истребителя вертикального взлёта и посадки Як-141, самолёт был разработал и построены опытные экземпляры, приступившие к лётным испытаниям, но резкое сокращение государственного оборонного заказа, пересмотр приоритетов развития ВМФ и развал СССР привели к закрытию этого проекта.
Прошёл обучение управлению сверхзвуковыми самолётами и в период работы на руководящих должностях по линии лётных испытаний лично совершал испытательные полёты в качестве бортинженера на большинстве разработанных конструкторским бюро А. С. Яковлева самолётов.
Герой Социалистического Труда: 1981
Почётный авиастроитель СССР (1988).
Награждён орденами Ленина (1981), Октябрьской Революции (1971), «Знак Почёта» (1966), медалями.
Лауреат Государственной премии СССР (1977).
Родился 13 октября 1928 в г. Днепропетровске. В 1952 окончил МАИ, в 1953 — курсы повышения квалификации ведущих инженеров по лётным испытаниям при Академии авиационной промышленности.
С 1952 начал работать в авиационной промышленности на Московском машиностроительном заводе «Скорость» (ОКБ им. А. С. Яковлева): инженер-аэродинамик, с 1953 — ведущий инженер по лётным испытаниям, с 1958 — начальник бригады отдела лётных испытаний, с 1960 — начальник отдела лётных испытаний лётно-испытательного комплекса, с 1963 — ведущий конструктор, с 1965 —заместитель главного конструктора по испытаниям, с 1971 — исполняющий обязанности главного конструктора, с 1975 — главный конструктор по лётным испытаниям, с 1977 — главный конструктор и начальник ЛИК.
В 1989 вышел на пенсию. В 1990–1991 — ведущий научный сотрудник в ЦАГИ. С 1991 — один из учредителей ТОО «Российская независимая авиакомпания». Умер 23 июля 1997.
Кандидат технических наук (1967).
Родился 13 октября 1928 в г. Днепропетровске. В 1952 окончил МАИ, в 1953 — курсы повышения квалификации ведущих инженеров по лётным испытаниям при Академии авиационной промышленности.
С 1952 начал работать в авиационной промышленности на Московском машиностроительном заводе «Скорость» (ОКБ им. А. С. Яковлева): инженер-аэродинамик, с 1953 — ведущий инженер по лётным испытаниям, с 1958 — начальник бригады отдела лётных испытаний, с 1960 — начальник отдела лётных испытаний лётно-испытательного комплекса, с 1963 — ведущий конструктор, с 1965 —заместитель главного конструктора по испытаниям, с 1971 — исполняющий обязанности главного конструктора, с 1975 — главный конструктор по лётным испытаниям, с 1977 — главный конструктор и начальник ЛИК.
В 1989 вышел на пенсию. В 1990–1991 — ведущий научный сотрудник в ЦАГИ. С 1991 — один из учредителей ТОО «Российская независимая авиакомпания». Умер 23 июля 1997.
Кандидат технических наук (1967).
Герой Социалистического Труда: 1981
Почётный авиастроитель СССР (1988).
Награждён орденами Ленина (1981), Октябрьской Революции (1971), «Знак Почёта» (1966), медалями.
Лауреат Государственной премии СССР (1977).