Григорович Дмитрий Павлович
Выпуск: Другой вуз
Григорович Дмитрий Павлович
Выпуск: Другой вуз
Конструктор гидросамолётов и истребителей, один из пионеров отечественного самолётостроения, один из руководителей-конструкторов ЦКБ-39. Руководитель ОКБ по самолётостроению МАИ, заведующий кафедрой конструкций и проектирования самолётов МАИ.
За свою 30-летнюю деятельность в авиации создал свыше 80 типов самолётов, из них 38 типов машин строились серийно. Ему принадлежит идея создания первого в мире гидросамолёта, а также первого в мире истребителя с убирающимся в воздухе шасси. Под его руководством работали С. П. Королёв, С. А. Лавочкин, Н. И. Камов, Г. М. Бериев, И. В. Четвериков, В. Б. Шавров, М. И. Гуревич, М. К. Тихонравов, ставшие впоследствии известными конструкторами авиационной и ракетной техники.
Родился 6 февраля 1883 в Киеве. В 1909 окончил Киевский политехнический институт. В 1909–1910 учился в институте в Льеже. В 1911 году переехал в Петербург, занимался журналистикой, издавал журнал «Вестник воздухоплавания». С 1912 работал техническим директором завода «Первого Российского товарищества воздухоплавания С. С. Щетинин и К°», занимался изучение и проектирование летающих лодок и гидросамолётов, в т. ч. для российского флота.
В 1922 переехал в Москву, возглавил конструкторский отдел авиазавода ГАЗ № 1 (бывший «Дукс»), принимал участие в разработке первого советского истребителя-моноплана И-1, затем И-2. В 1924 переехал в Ленинград на завод «Красный лётчик», здесь организовал отдел морского опытного самолётостроение ОМОС). В 1927 ОМОС был переведён в Москву. В 1928 был арестован, и в 1929–1931 работал в «шарашке» ЦКБ-39 ОГПУ совместно с Н. Н. Поликарповым. Амнистирован в 1931. Продолжил работу в ЦКБ, создав серию экспериментальных моделей лёгких и тяжёлых штурмовиков.
Параллельно с конструкторской работой в 1930-е преподавал в МАИ: в 1932–1935 — руководитель ОКБ по самолётостроению МАИ, в 1934–1936 — заведующий кафедрой конструкций и проектирования самолётов МАИ. Умер 26 июля 1938. Полностью реабилитирован в 1991.
Родился 6 февраля 1883 в Киеве. В 1909 окончил Киевский политехнический институт. В 1909–1910 учился в институте в Льеже. В 1911 году переехал в Петербург, занимался журналистикой, издавал журнал «Вестник воздухоплавания». С 1912 работал техническим директором завода «Первого Российского товарищества воздухоплавания С. С. Щетинин и К°», занимался изучение и проектирование летающих лодок и гидросамолётов, в т. ч. для российского флота.
В 1922 переехал в Москву, возглавил конструкторский отдел авиазавода ГАЗ № 1 (бывший «Дукс»), принимал участие в разработке первого советского истребителя-моноплана И-1, затем И-2. В 1924 переехал в Ленинград на завод «Красный лётчик», здесь организовал отдел морского опытного самолётостроение ОМОС). В 1927 ОМОС был переведён в Москву. В 1928 был арестован, и в 1929–1931 работал в «шарашке» ЦКБ-39 ОГПУ совместно с Н. Н. Поликарповым. Амнистирован в 1931. Продолжил работу в ЦКБ, создав серию экспериментальных моделей лёгких и тяжёлых штурмовиков.
Параллельно с конструкторской работой в 1930-е преподавал в МАИ: в 1932–1935 — руководитель ОКБ по самолётостроению МАИ, в 1934–1936 — заведующий кафедрой конструкций и проектирования самолётов МАИ. Умер 26 июля 1938. Полностью реабилитирован в 1991.