В марте 1940 года Иван Павлович возглавил опытное конструкторское бюро ОКБ-3 при МАИ, в котором под его руководством был сконструирован первый отечественный вертолёт поперечной схемы «Омега», показавший высокие лётно-технические данные. На его основе были созданы вертолёты поперечной схемы Г-3, Г-4, которые строились серийно, а также опытные вертолёты Б-5, Б-9, Б-10 и Б-11.

Эвакуация университета в Алма-Ату задержала первый вылет «Омеги». Летом 1943 года лётчик К. И. Пономарев выполнил первые вертикальные взлёты и посадки, развороты на месте и лишь после этого приступили к полётам по кругу с небольшими скоростями.

Основным предназначением вертолёта «Омега» должна была стать корректировка артиллерийского огня. Вертолёт должен был зависать, а радист-корректировщик — наблюдать за разрывами снарядов, сообщая артиллеристам свои наблюдения. Однако проведя необходимые доработки, «Омегу» признали пригодным для использования не только для военных, но и для народнохозяйственных нужд.